Verkeersregels in Frankrijk

Regent het in Frankrijk, dan mag je op de autosnelweg geen 130 maar 110 km/u. Op meer punten wijken de verkeersregels in Frankrijk af van wat je thuis gewend bent:

• bij regen en voor wie korter dan drie jaar een rijbewijs heeft, gelden lagere maximumsnelheden
• op een kruispunt zonder borden heeft verkeer van rechts voorrang; op een rotonde beslist het bord wie er voorgaat
• je telefoon houd je niet vast, ook niet als je stilstaat in de file
• een flitserverklikker is verboden
• een boete voor te hard rijden of door rood rijden volgt je naar huis

Wat er in de auto moet liggen, zoals vest en gevarendriehoek, lees je in het overzicht van wat verplicht is in de auto in Frankrijk. Reis je liever met de trein of het vliegtuig, dan vind je die opties op de pagina over vervoer naar Frankrijk.

Snelheid in Frankrijk per wegtype, bij regen en als beginner

De toegestane snelheid in Frankrijk hangt af van het wegtype, het weer en hoe lang je je rijbewijs hebt. Voor een personenauto gelden deze maximumsnelheden, tenzij borden iets anders aangeven (bron: Service Public, stand oktober 2026):

Op een tweerichtingsweg zonder middenberm mag de wegbeheerder 90 km/u toestaan. Dat staat dan altijd op een bord. Zie je geen bord, houd dan 80 km/u aan. Zakt het zicht door mist tot 50 meter of minder, dan geldt op elke weg 50 km/u (bron: ANWB).

In Parijs, in andere grote steden en in veel kleinere plaatsen geldt binnen de bebouwde kom 30 km/u. Op de Boulevard Périphérique, de ringweg om Parijs, mag je 50 km/u (bron: ANWB). Op de linkerrijstrook van de autosnelweg rijd je bij goed weer en doorstromend verkeer minstens 80 km/u. Heb je je rijbewijs korter dan drie jaar, dan mag je maximaal 100 km/u op een stuk autosnelweg waar de limiet lager is dan 130 km/u (bron: Service Public).

Voorrang van rechts in Frankrijk

Voorrang van rechts in Frankrijk betekent: op een kruispunt zonder verkeersbord gaat verkeer van rechts voor (bron: AutoGids). Haaientanden zie je in Frankrijk niet. Moet je voorrang verlenen, dan ligt er een lijn van dikke blokken op het wegdek. Vaak staat er een grote omgekeerde driehoek voor die lijn en een bord met de tekst Cédez le passage (bron: ANWB).

Op de Périphérique rond Parijs geldt de voorrang van rechts ook voor invoegers: wie vanaf een oprit de ringweg oprijdt, gaat voor. De ANWB raadt aan om op de tweede rijstrook van rechts te rijden, zodat je niet steeds plaats hoeft te maken.

In de bergen geldt nog een eigen regel: op een smalle bergweg heeft het stijgende verkeer voorrang op het dalende (bron: ANWB). Rijd je naar de wintersport in Frankrijk, houd die regel dan in je achterhoofd op de smalle wegen naar het skigebied.

Bij een rotonde beslist het bord

Staat er voor de rotonde een driehoekig bord met het rotondesymbool of het bord Vous n’avez pas la priorité, dan heeft het verkeer op de rotonde voorrang. Ontbreken die borden, dan gaat het verkeer dat de rotonde op rijdt voor, want dat komt van rechts. Jij geeft dan op de rotonde voorrang (bron: ANWB). Kijk dus bij elke rotonde naar het bord, ook als je hem gisteren al nam.

Inhalen, strepen en lichten op de weg

Een doorgetrokken streep op het wegdek mag je niet overschrijden en zelfs niet met je wielen raken. Liggen er twee verschillende middenstrepen naast elkaar, dan telt alleen de streep aan jouw kant: is die onderbroken, dan mag je inhalen (bron: ANWB).

Haal je een fietser in, dan houd je buiten de bebouwde kom minstens 1,5 meter afstand en binnen de bebouwde kom minstens 1 meter. Voor zo’n inhaalmanoeuvre mag je wel over een doorgetrokken streep, als het tegemoetkomende verkeer dat toelaat (bron: ANWB).

Voor je lichten en je plek op de weg gelden nog twee regels (bron: ANWB):

• Moet je plotseling hard remmen of sluit je achter in de file aan, dan zet je je alarmlichten aan.
• Staat er rechts een voertuig met waarschuwingslichten of knipperlichten stil of rijdt het langzaam, dan rijd je langzamer en schuif je een rijstrook naar links. De Fransen noemen die vrije strook de corridor de sécurité.

Met je koplampen knipperen is niet verboden. ’s Nachts gebruik je ze juist om anderen te waarschuwen voor direct gevaar, want toeteren mag alleen als het echt nodig is (bron: Service Public).

Alcohol, telefoon en oortjes achter het stuur

In Frankrijk ligt de alcoholgrens op 0,5 gram per liter bloed. Heb je je rijbewijs korter dan drie jaar, dan ligt de grens op 0,2 gram per liter. Zit je boven jouw grens (0,5 of als beginner 0,2) maar onder 0,8 gram per liter, dan krijg je meestal een vaste boete van 135 euro. Met toestemming van de prefect of de officier van justitie kan de politie je auto ook laten wegslepen (bron: Service Public, stand oktober 2026). Een alcoholtester hoeft niet meer mee in de auto (bron: ANWB).

Je telefoon houd je als bestuurder niet in je hand. Dat geldt ook als je stilstaat in de file, voor een rood licht of in de berm. Alleen op een gemarkeerde parkeerplaats mag het wel (bron: ANWB). Wie toch met de telefoon in de hand rijdt, betaalt 135 euro. De Franse prefect kan je rijbewijs daarvoor ook schorsen zonder op een rechter te wachten (bron: Service Public, stand oktober 2026).

Oortjes, een headset of een koptelefoon zijn achter het stuur verboden, ook om handsfree te bellen. Navigeren via je telefoon in een houder mag wel (bron: ANWB).

Flitspalen en boetes in Frankrijk

Een radardetector of flitserverklikker is in Frankrijk verboden: bezitten, meenemen en gebruiken. Dat geldt ook voor zo’n functie op je telefoon. De boete loopt op tot 1.500 euro. Een app die waarschuwt voor gevarenzones mag wel. Zo’n zone is een stuk weg van twee tot vier kilometer waar ergens een flitspaal staat of de politie controleert (bron: ANWB).

Voor de meeste overtredingen betaal je in Frankrijk een vast bedrag, de amende forfaitaire. Dit zijn de bedragen die je het vaakst tegenkomt (bron: Service Public en ANWB, stand oktober 2026):

Wil je een milieuzone in, dan heb je een Crit’Air-vignet nodig. Welke kleur je nodig hebt en hoe je hem bestelt, staat op de pagina over het milieuvignet in Frankrijk.

Ben je geflitst zonder dat de politie je aanhield, dan kan Frankrijk je voor te hard rijden en door rood rijden in Nederland vervolgen. Je krijgt dan thuis een boete in het Nederlands, met het bedrag, de manier van betalen en hoe je bezwaar maakt (bron: Service Public). Betalen en bezwaar maken doe je op antai.gouv.fr (bron: ANWB).

Wat je doet bij een ongeluk in Frankrijk

Zorg eerst dat jij en je passagiers veilig staan. Zet je alarmlichten aan en trek je veiligheidsvest aan voordat je uitstapt. Waar je de gevarendriehoek neerzet, lees je op de pagina over wat verplicht is in de auto in Frankrijk. Bel daarna het juiste nummer (bron: Service Public):

• 112: het Europese noodnummer, dat je doorverbindt met de juiste dienst
• 15: ambulance (Samu)
• 17: politie en gendarmerie
• 18: brandweer (pompiers)

Is er iemand gewond, dan waarschuw je de politie of gendarmerie voordat je iets invult. Gaat het alleen om schade, dan vul je samen met de andere bestuurder het Franse schadeformulier in, het constat amiable. Met een Nederlandse auto gebruik je de papieren versie, want de Franse app e-constat werkt alleen voor auto’s die in Frankrijk staan ingeschreven (bron: Service Public).

Die voorkant vul je op één gezamenlijk formulier in. Beide bestuurders zetten er een handtekening onder, anders is het niet geldig. Noteer ook de namen en gegevens van getuigen. Weigert de ander te tekenen, schrijf dan zijn kenteken op en bel de politie. Stuur het formulier zo snel mogelijk naar je verzekeraar, binnen de termijn uit je polis. Franse polissen houden meestal vijf werkdagen aan (bron: Service Public).

Kan je auto de autosnelweg niet meer op eigen kracht verlaten, dan schakel je een bergingsbedrijf in. Zelf slepen is op de autosnelweg en op de vluchtstrook verboden. Langs een tolweg mag je ook niet zelf repareren (bron: ANWB).

Deze verkeersregels in Frankrijk neem je mee op reis

• Regent het, dan rijd je 110 op de autosnelweg en 100 op wegen met een middenberm.
• Heb je je rijbewijs korter dan drie jaar, dan blijf je onder 0,2 gram alcohol per liter bloed en volg je de lagere limieten.
• Op een kruispunt zonder bord gaat verkeer van rechts voor, maar bij een rotonde lees je eerst het bord.
• Je telefoon zit in een houder en oortjes blijven in de tas.
• Een flitserverklikker laat je thuis, ook als functie op je telefoon.
• Op de meeste autosnelwegen betaal je tol. Hoe dat gaat met een badge of creditcard, lees je bij tol betalen in Frankrijk.
• Het noodnummer 112 en een papieren constat amiable heb je bij de hand.