Hoe tol betalen in Frankrijk werkt

Tol betalen in Frankrijk doe je bij een tolpoort met slagboom bij het verlaten van de tolweg: met een creditcard, met contant geld of automatisch met een tolbadge. Een Nederlandse betaalpas werkt alleen bij sommige poorten. Op tolwegen zonder slagboom, de péage en flux libre, filmt een camera je kenteken. Daar betaal je achteraf binnen 72 uur, online of bij een verkooppunt (bron: ANWB en het Franse ministerie voor Transport). Hoeveel je betaalt, hangt af van de klasse van je voertuig en de afstand die je rijdt.

De vijf betaalwijzen naast elkaar

Niet elke betaalwijze werkt overal. De tabel laat zien waar je met welk betaalmiddel terechtkunt op de tolwegen in Frankrijk.

De regels voor kaart, betaalpas en contant geld komen van de ANWB, die voor online betalen van het Franse ministerie.

Betalen bij een tolpoort met slagboom

Op veel Franse autosnelwegen trek je bij de oprit een ticket uit een automaat. Bij de afrit stop je bij een tolpoort, waar je dat ticket invoert en het bedrag ziet dat je betaalt. Je rekent af in een rijstrook die past bij je betaalmiddel, dus kijk bij het naderen van de péage goed naar de borden boven de poorten.

• Rijstroken met een oranje letter t zijn alleen voor tolbadges. Kies zonder badge dus nooit zo’n strook.
• Met een creditcard betaal je bij bijna elke andere poort.
• Wil je contant betalen, kies dan een poort met een blauw bord met muntsymbolen. Neem kleine biljetten mee, want sommige automaten nemen geen grote coupures aan.

Rekent de automaat een verkeerd tarief, roep dan hulp in via de intercom bij de poort. Bewaar het ticket ook na je rit: daarmee vraag je een te hoog bedrag later terug bij de tolmaatschappij, waarvan de contactgegevens op het ticket staan (bron: ANWB).

Hoe tol betalen in Frankrijk werkt zonder slagboom

Op een péage en flux libre staan geen tolpoorten. Portalen boven de weg lezen je kenteken en het type voertuig. Aan het eind van het traject staat het bedrag vast. Je herkent zo’n weg aan een rond blauw bord met de tekst PÉAGE en de vermelding Flux libre. Free flow geldt onder meer op de A79 in de Allier, op de A13 en A14 tussen Parijs en Caen en bij de afrit Boulay op de A4. Nieuwe Franse autosnelwegen krijgen hetzelfde systeem, dus kijk voor vertrek op de pagina van het Franse ministerie over flux libre welke trajecten erbij zijn gekomen.

Rij je over de A13 tussen Parijs en Caen richting Normandië, dan rij je over zo’n traject. Zonder badge betaal je op twee manieren, steeds binnen 72 uur na je rit:

• online met je creditcard op de site van de wegbeheerder: Sanef voor de A13, A14 en A4, Aliae voor de A79
• contant of met je kaart bij een tabakswinkel of krantenwinkel die bij Nirio is aangesloten

Heb je een tolbadge die goed vast op de voorruit zit, dan hoef je niets te doen: de rit verschijnt gewoon op je maandoverzicht. Betaal je zonder badge niet op tijd, dan stuurt de wegbeheerder een betalingsbericht naar de kentekenhouder. Daar komt een vaste toeslag van 90 euro bij, die zakt naar 10 euro als je binnen 15 dagen betaalt. Na twee maanden zonder betaling volgt een verhoogde boete van 375 euro. Die bedragen heeft de Franse staat vastgelegd in decreet 2020-1494 (bron: Franse ministerie voor Transport).

Zo voorkom je problemen op een weg zonder slagboom:

• meld je kenteken gratis aan bij de wegbeheerder voor een herinnering of automatische afschrijving na elke rit
• betaal nooit via een link in een sms of mail, want oplichters versturen nepberichten over openstaande tol
• betaal alleen via de officiële site van de wegbeheerder (zoals Sanef of Aliae), via een Nirio-verkooppunt of via je badge
• rij je in een huurauto, geef dan bij het online betalen ook de huurperiode op, zodat je alleen je eigen ritten ziet

Wanneer een tolbadge de moeite waard is

Betalen met een tolbadge heet in Frankrijk télépéage. Met zo’n badge neem je de poorten met de oranje t. Je remt af, de badge geeft een signaal en de slagboom gaat vanzelf open, zonder ticket en zonder kaart. Bij télépéage sans arrêt (T30) stop je helemaal niet: je rijdt er met maximaal 30 kilometer per uur door. Eén badge werkt op het hele Franse autosnelwegennet, ongeacht welke maatschappij hem heeft uitgegeven (bron: ASFA, de koepel van Franse autosnelwegbedrijven). Op free-flowtrajecten betaal je met een goed bevestigde badge automatisch, zonder dat je iets hoeft te doen.

Een badge is niet verplicht. Hij loont vooral als je de wachtrij bij de tolpoort wilt overslaan of meerdere keren per jaar naar Frankrijk rijdt. In Nederland bestel je hem bij aanbieders als de ANWB en Bip&Go. Bip&Go heeft een abonnement waarbij je in maanden zonder ritten geen abonnementskosten betaalt, naast een jaarabonnement voor wie vaker rijdt. Afhankelijk van je abonnement werkt de badge ook in Spanje, Portugal en Italië. De tol zelf betaal je bovenop het abonnement, via een maandelijkse afschrijving.

Voor sommige voertuigen werkt een badge niet. Auto’s of combinaties hoger dan 3 meter of zwaarder dan 3500 kilo vallen in een hogere tolklasse en betalen met kaart of contant. Ook in de Mont-Blanctunnel en de Fréjustunnel werkt de badge niet; daar betaal je contant of met een creditcard (bron: ANWB).

Bip&Go legt uit waar de badge op je voorruit moet geplaatst worden.

Je tolklasse hangt af van hoogte en gewicht

Elke tolklasse heeft een eigen tarief. De Franse wegbeheerders kijken naar drie dingen: de totale hoogte van je voertuig of combinatie, het toegestane totaalgewicht en het aantal assen (bron: ASFA). Voor wie op vakantie gaat, zijn vooral de eerste twee klassen van belang:

• Klasse 1: personenauto’s tot 2 meter hoog en maximaal 3500 kilo, ook met een aanhanger tot 2 meter.
• Klasse 2: voertuigen tussen 2 en 3 meter hoog en maximaal 3500 kilo, zoals een auto met een caravan van die hoogte en de meeste campers.
• Klasse 3 en 4: voertuigen vanaf 3 meter hoog of zwaarder dan 3500 kilo, waaronder campers hoger dan 3 meter.
• Klasse 5: motoren, zijspannen en trikes.

Ga je met de camper naar Frankrijk, meet dan vooraf de hoogte op, want die bepaalt of je in klasse 2 of 3 valt. Bagage op het dak telt niet mee: een dakkoffer, fietsen op het dak of een skibox verandert je klasse niet (bron: ANWB).

Is je auto aangepast voor gehandicaptenvervoer en valt hij qua afmeting in klasse 2, dan betaal je het tarief van klasse 1. Rij dan niet door een strook voor télépéage sans arrêt, maar meld je via de intercom of bij een bemand tolhokje. Neem je kentekenbewijs met de vermelding van de aanpassing en je Europese gehandicaptenparkeerkaart mee (bron: ASFA en ANWB).

Tolwegen in Frankrijk en wat je betaalt

Je betaalt tol op de meeste wegen waarvan het nummer met een A begint, plus op een aantal bruggen en tunnels. Een tolvignet zoals in Oostenrijk of Zwitserland bestaat in Frankrijk niet: je betaalt per rit. Een paar A-wegen zijn juist tolvrij (bron: ANWB):

• de A16 van Boulogne-sur-Mer tot de Belgische grens
• de A20 van Vierzon tot afrit 54 ten zuiden van Brive-la-Gaillarde
• de A28 van Abbeville tot Isneauville bij Rouen
• de A31 van Toul tot de grens met Luxemburg
• de A75, behalve het viaduct van Millau

De tarieven veranderen, daarom staat er op deze pagina geen bedrag per route. Bereken de tol voor je eigen rit met de ANWB Routeplanner, die ook de brandstofkosten laat zien, of bekijk de actuele tarieven van de Franse autosnelwegen. Overweeg je om tolwegen te mijden, dan duurt de reis meestal langer en ben je volgens de ANWB vaak duurder uit door het extra brandstofverbruik. In de ANWB Routeplanner zet je tolwegen aan of uit en zie je direct het verschil in tol- en brandstofkosten.

Los van de tol geldt voor sommige ritten de regel van het milieuvignet in Frankrijk, de Crit’Air-sticker, die niets met je tolbadge of tolklasse te maken heeft.

Wil je vooraf weten wat je route kost? Gebruik de Franse tolwegcalculator of kijk op deze website, waar de tarieven per traject staan. Verkeersinformatie over de Franse snelwegen vind je bij Autoroutes France. Hier zie je welke maatschappij welk traject beheert.

Checklist voor je vertrekt

Leg de tolspullen samen met de rest van je paklijst voor Frankrijk klaar, zodat je bij de eerste péage niets hoeft te zoeken:

• een creditcard die geen prepaid kaart is, binnen handbereik van de bestuurder
• wat contant geld in kleine biljetten als reserve
• een tolbadge die op de voorruit vastzit, als je er een hebt
• de gemeten hoogte van je auto met caravan, aanhanger of camper
• je route, gecontroleerd op free-flowtrajecten
• zonder badge: een herinnering om die trajecten binnen 72 uur te betalen